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标题: 不是中国不是日本居然是奔驰最先上路了固态电池密度达450 [打印本页]

作者: 吊打华伪 时间: 2025-2-26 17:50
标题: 不是中国不是日本居然是奔驰最先上路了固态电池密度达450
用的美国公司的电池固态电池系统能量密度可达450瓦时/千克。

相比之下，特斯拉4680电池包能量密度为217瓦时/千克，宁德时代麒麟电池为255瓦时/千克，蔚来150千瓦时半固态电池为360瓦时/千克。

作者: Chen 时间: 2025-2-26 18:05
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作者: XiaoFaye 时间: 2025-2-26 18:06
很快国内就有自主研发的能量密度高达500的固态电池了

作者: pykane 时间: 2025-2-26 18:06
楼主跟傻带一样，
你见到这车上街了吗？
傻逼.

作者: Chen 时间: 2025-2-26 18:08
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作者: 螃蟹就得走直线 时间: 2025-2-26 18:22
标题不合格，应该加一句一觉醒来天塌了。

作者: freezzj 时间: 2025-2-26 18:40

Chen 发表于 2025-2-26 18:08
还有自动驾驶天天吹什么智驾遥遥领先

奔驰是目前唯一可以自动驾驶 L3 级别的车企 ...

我的新款e300就是带自动驾驶，只能高速和城市快速路，正常的国道开启不了。

作者: Chen 时间: 2025-2-26 19:00
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作者: linhai 时间: 2025-2-26 19:21
Mercedes is confident it will be producing solid-state EV batteries at scale by 2030. Factorial’s all-solid-state EV batteries are expected to launch by the end of the decade.
找了一下来源文章，商用要2030年。https://electrek.co/2024/12/12/factorial-all-solid-state-ev-batteries-mercedes-hit-key-milestone/
自嗨之前先考证一下内容好吧。
国内的固态电池厂家也都在这个时间节点之内。

作者: 皮皮大仙 时间: 2025-2-26 20:01

freezzj 发表于 2025-2-26 18:40
我的新款e300就是带自动驾驶，只能高速和城市快速路，正常的国道开启不了。 ...

同款，好像说是今年会有一次大更新，就可以了

作者: mn002 时间: 2025-2-26 20:17

linhai 发表于 2025-2-26 19:21
Mercedes is confident it will be producing solid-state EV batteries at scale by 2030. Factorial’s a ...

殖dog是这样的，看到国外有点进展哪怕是个ppt也高潮。

作者: linhai 时间: 2025-2-26 20:22

mn002 发表于 2025-2-26 20:17
殖dog是这样的，看到国外有点进展哪怕是个ppt也高潮。

而且文章里面的固态电池上路测试只有40度电。你能量密度一个亿又怎么样，连磷酸铁锂的容量都达不到，价格又昂贵完全不能商用。

作者: freezzj 时间: 2025-2-27 10:06

皮皮大仙发表于 2025-2-26 20:01
同款，好像说是今年会有一次大更新，就可以了

先把车机的红绿灯时间给加上。

作者: mcdiy_cn 时间: 2025-2-27 10:24
实车在哪里？让我们瞧瞧！

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